(一)、閥門車床性技術(shù)研究

　　對閥門車床性技術(shù)展開研究，從閥門車床的性指標(biāo)、性建模、性分析、性設(shè)計出發(fā)，以此獲取理想的研究成果。明確閥門車床性指標(biāo)，研究閥門車床在規(guī)定條件下對規(guī)定功能的執(zhí)行情況，從閥門車床的實際運行情況出發(fā)，使用定量數(shù)據(jù)表示，做到具體問題具體分析。在閥門車床的設(shè)計和生產(chǎn)階段，采用的方法進行計算和分配，提升閥門車床的性?；陂y門車床的性數(shù)據(jù)分析，構(gòu)建相應(yīng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)邏輯分析模式。
　　由于閥門車床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，使用壽命在不同時期呈現(xiàn)的具體時間存在差異性，進而造成閥門車床的故障率曲線也不同。
　　現(xiàn)階段主要采用的性模型是串聯(lián)模型、并聯(lián)模型和混聯(lián)模型。隨著閥門車床的使用頻率加大，其性也將隨之降低，進而將出現(xiàn)一些偶然性的頻率。傳統(tǒng)的監(jiān)測方法針對故障的間隔時間進行考慮，并未根據(jù)故障發(fā)生的次序研究，因此造成閥門車床的性模式與實際運行情況不符。為提高閥門車床的性技術(shù)的應(yīng)用價值，多數(shù)專家學(xué)者對故障的間隔次序進行建模研究，了解閥門車床性退化的規(guī)律，并對閥門車床的性設(shè)計提供了依據(jù)。
　　閥門車床性技術(shù)中的性分析主要分為應(yīng)力分析、故障樹分析和危害性分析三類。其中應(yīng)力分析是對閥門車床在運行過程中承受的非常荷載和工作荷載進行分析。非常荷載受設(shè)計不合理等因素導(dǎo)致，而工作荷載則是因設(shè)備功能的需求造成。通過的應(yīng)力分析，達到進行合理結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的。故障樹分析是分析閥門車床性的重要方法，其可直觀、形象地分析出閥門車床運行過程中存在的潛在故障，提高閥門車床的故障的自我發(fā)現(xiàn)能力。
　　在閥門車床相關(guān)行業(yè)中，性的研究對該行業(yè)的發(fā)展具有非常重要的作用與影響，因此在實際作業(yè)過程中相關(guān)人員需對此給予的重視與關(guān)注，以通過采取相應(yīng)的措施來相關(guān)技術(shù)研究的開展，從而也可為制造行業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
　　從上世紀80年代起，我國機床制造業(yè)的發(fā)展雖有起伏，但對數(shù)控技術(shù)和閥門專機一直給予較大的關(guān)注，已具有較強的市場競爭力。但在中、閥門專機方面，與一些產(chǎn)品與技術(shù)，仍存在較大差距，大部分處于技術(shù)跟隨階段。
　　(二)、閥門車床的功能控制分析
　　隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，閥門車床也存在很多的種類。但是其工作原理是大致相同的，接下來我們就將針對其中的一種類型數(shù)控壓力機來進行分析。這種機床不X軸、Y軸還有幾個Z軸，在工作過程中可以達到X軸Y軸、Z軸三軸聯(lián)動。軸與軸之間可以一起運動也可以分開運動。但是在實際工作中為了閥門車床的工作效率，增加主軸的轉(zhuǎn)動速度就是非常關(guān)鍵的。這是為了主軸的正常運行對于可能出現(xiàn)的高溫現(xiàn)象預(yù)先冷泵可以正常使用。而且整個過程應(yīng)該進行實時監(jiān)測。此外對于機床換刀的操作也要格外注意，這樣才能好地較終產(chǎn)品零件的度。所以一旦系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)機床應(yīng)用的刀軸斷裂或者其他不利于生產(chǎn)的現(xiàn)象發(fā)生，就會進行自動換刀，當(dāng)然也存在人工換刀的操作，這樣就可以零件的質(zhì)量。
　　隨著技術(shù)的不斷進度，基于PLC的閥門車床電氣控制系統(tǒng)也在不斷的新發(fā)展過程中。雖然現(xiàn)在我國在實際機械化工業(yè)生產(chǎn)中仍然存在的問題，但是我相信隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，這些問題都會迎刃而解的。我們有理由相信在不斷應(yīng)用新興技術(shù)的前提下，我國工業(yè)生產(chǎn)會為我國帶來大的經(jīng)濟效應(yīng)。